受11號臺風“白鹿”影響，從8月26日21時許至27日上午9點，洪澤境內出現大暴雨，局部特大暴雨，12小時降水量60-160毫米。因持續下了一夜的暴雨，造成城區主干道大面積積水，多處地方遠看就像一片汪洋，給行人出行和車輛的交通運輸都帶來了較大的不便，也讓押運勤務面臨著嚴峻考驗。
武裝押運，由于工作的特殊性質，所有押運車組不論是大雪紛飛，還是在暴風驟雨，無論是數九寒冬，還是高溫酷暑，他們在各種惡劣條件下，始終勇往直前，從不間斷安全護押的腳步。自兩天前淮安市氣象部門發出臺風預警消息后，押運中心要求各部門迅速啟動惡劣天氣安全應急防范預案。洪澤押運基地領導針對即將到來的暴風雨進行了超前部署落實，要求大家近幾天隨時做好應急防范措施，應對暴風雨的到來，確保押運工作的安全運作。
8月27早晨6時45分，派駐洪澤押運基地擔當洪澤境內金融押運各條線路上的押運車組人員，都按照應急預案要求，提前頂風冒雨趕到基地集合點名。他們有的雖然騎著電瓶車穿著雨衣，由于雨借風勢到處亂串，雨水直接順著臉頰流進了脖頸，浸濕了上衣；有的人因為雨披太短，遮擋不了全身，雨水澆濕了褲腿然后灌滿了押運戰靴；還有的人，索性提著鞋子，卷著褲角，手拿雨傘，貓著腰，頂著風雨，徒步涉水趕往基地，雖然打著雨傘，全身衣服還是被雨水澆了個透。農商行押運車組提解員小潘，由于住家距離基地太遠，為了不耽誤點名和準時出發，只能花錢打的，冒雨提前趕到基地。
6點50分，農商行某押運車組人員準時從洪澤押運基地冒著暴風驟雨涉水而行，去完成各個金融網點的款箱護押任務。這個押運車組，擔負著農商行鄉鎮和整個城區近20個營業網點的款箱早送晚收任務。平時正常送完款箱基本上需要3個小時左右，如果遇到路上堵車或惡劣天氣等其他特殊情況拖延，所需時間就會更長。8月27日上午，由于洪澤境內普降大到暴雨，該運鈔車輛行駛速度只能依靠路途實際情況酌定減速行駛。遇到積水情況不明的路段，車長果斷下車進行實地察看，然后決定是否可以通過，認為不能通過的還要請示有關領導批準更改路線。僅在鄉鎮網點護送款箱途中，由于道路積水嚴重，車輛不能通過而回頭重選其它路徑就達2次，待到鄉鎮網點送完款箱，已經花了二個多小時的時間，沿途路上頂風涉水勘查積水的次數多達六七次。
待到該押運車組駛進城區發現，路面積水情況比鄉鎮更為嚴重，有的主要十字街口水深已經漫過轎車輪胎，被積水“淹死”的機動車隨處可見。在城區積水比較嚴重的街道要數北京路和人民路交叉口，這里積水深、面積大，而且還是洪澤城區十分重要的交通要道口之一。農商行押運車組按照路線規定，必須要經過這里。押運駕駛員楊師傅眼見前方已經有幾輛“淹死”的機動車，顯得面露難色，他先是眉頭緊鎖，后又雙目凝神，仔細觀察前后左右路上車輛在積水中行駛的情況，在征得車長同意后，他果斷駕駛車輛勻速前行，直到把車輛開出深水區，他和車長臉上的凝重之色方才緩和。
由于城區行人、機動車、非機動車數量較多，道路積水情況比較普片，使得運鈔車行進速度比平時緩慢了許多，等到送完所有網點款箱、安全完成任務回到基地，時針已經指向11點。洪澤押運基地承擔其他金融單位的押運車組和農商行車組一樣，完成任務的時間都比往常推遲了許多。
其實，這樣的狂風暴雨對淮安保安押運人來說，只是工作中的常態。一年四季，斗轉星移，他們在押運道路上，日復一日，年復一年，早就習慣了披星戴月、雪雨風霜和嚴寒酷暑等艱難困苦的歷練，造就了不畏艱辛、攻堅克難、忍饑挨餓、不辭勞苦、連續奮戰的淮安保安押運人的精神。
