【摘要】傳統金融行業與互聯網“開放、平等、協作、分享”的精神快速融合，催生和發展了互聯網金融。互聯網金融的快速發展，特別是移動支付的普及，使傳統現金使用量持續下降，進而影響了以現金押運為主營業務的武裝押運企業的生存與發展。當前，武裝押運業仍具有行業屬性、法規政策、待開發的市場方面的優勢，同時，在創新意識、業務開拓、隊伍素質、經營管理等方面存在一定的困境。武裝押運業創新發展的應對之策是推動業務多元化、推動服務產品化、推動勤務標準化、推動隊伍專業化、推動管理精細化。
一、武裝押運業面臨互聯網金融發展的重大挑戰
經過改革開放以來多年的發展，服務業已經成為我國最大的產業，在國民經濟中所占比重越來越大，是經濟發展的強大助推劑。武裝押運作為服務業的一個重要分支，是提供安全服務的現代服務行業，作為銀行業金融機構安全保衛工作社會化、市場化、專業化改革發展的產物，其產生與發展不過二十余年，市場潛力還未完全激發，仍有較大的成長空間。
但是，伴隨近幾年互聯網金融的快速崛起，尤其是移動互聯網及第三方支付的迅猛發展，深刻的改變了人們的消費和生活方式，銀行卡、網上銀行、移動支付等多種支付方式都能幫助人們輕松完成交易，現金不再是最主要的支付工具。隨著社會上資金清算由以現金實物清算為主轉化為以記賬清算為主，貨幣形態也由現金更多地表現為記賬貨幣，流通中現金在貨幣總量中的比重連續幾年都在下降。根據央行發布的數據顯示：2015年末，我國M2（貨幣總量）余額約為139.23萬億元，而M0（流通中現金）余額約為6.32萬億元，流通中現金在貨幣總量中的占比約為4.54%；2016年末，我國M2（貨幣總量）余額約為155.01萬億元，而M0（流通中現金）余額約為6.83萬億元，流通中現金在貨幣總量中的占比約為4.41%；2017年末，我國M2余額約為167.67萬億元，而M0余額約為7.06萬億元，流通中現金在貨幣總量中的占比約為4.21%。武裝押運企業長期以來都是金融押運業務為主，當現金使用量減少，直接影響武裝押運行業的傳統業務，行業發展迎來拐點,進入了瓶頸期。總體來看，“移動支付時代”的到來將會進一步推動互聯網金融的發展，互聯網金融將會不斷滲透，進入更廣泛的領域，全社會現金使用量還將繼續下降，武裝押運業面臨的形勢仍將日益嚴峻。
二、正確認識武裝押運業面臨的優勢與困境
毫無疑問，武裝押運行業正面臨巨大的挑戰，一場行業變革正在悄然發生。面對挑戰，我們無需恐慌，更應冷靜的思考、理性的分析武裝押運業面臨的優勢與困境。
(一)行業屬性帶來的優勢
一是行業準入門檻高，押運企業合法配備了槍支，可以提供專業武裝押守服務；二是押運行業經過二十幾年的發展，具有豐富的行業經驗；三是押運企業是國有全資或控股的企業，企業公信力和大眾認可度較高，有一定品牌基礎；四是，押運企業有一只龐大的隊伍，有待進一步開發的人力資源潛力巨大。
(二)法規政策的優勢
除了自身獨有的行業優勢，武裝押運業創新發展還有政策支撐，當前政府大力支持服務業發展，上半年第三產業增加值占GDP比重達54.3%，對經濟增長貢獻率達60.5%，服務業已經成為推動我國經濟發展的主力軍，押運行業作為服務業大軍中的一員，也必將充滿機遇。押運行業的機遇在哪里--就在法規和政策賦予的市場空間里。按照公安部下發的《保安守護押運公司管理規定》第三條的規定，保安守護押運公司依法提供下列情形的武裝守護押運服務：1、守護軍工、金融、國家重要倉儲、機要交通系統和大型水利、電力、通訊等依法配備公務用槍單位；2、押運前項單位生產、科研、經營服務所需的相關重要物資、文件；3、押運軍工以外客戶單位的大額現金、重要文物、藝術品、有價證券、金銀珠寶等貴重物品；4、需要依法武裝守護押運的其他情形。從法規規定來看，押運市場絕非局限于銀行或與銀行相關的業務，如果深入分析，可以發現武裝押運業的潛在市場非常廣闊。但筆者認為，押運企業在拓展業務范圍、挖掘潛在市場時，不能偏離自身主業和獨有優勢，盲目的追求多元化發展和企業規模，應緊緊圍繞銀行網點資源拓展金融行業外包服務的延伸業務，緊緊依靠武裝押運優勢開拓守押市場的潛在業務，深挖押運行業的廣闊市場空間。近期，國家一系列政策法規出臺，“一帶一路”倡議在各沿線國家落地開花、武警部隊歸建和軍隊停止有償服務，押運行業更應抓住政策法規的變化帶來的新機遇，在從未涉足的領域開拓新的市場。
(三)待開發的市場優勢
具體來看，武裝押運業尚待開發的市場主要包括如下幾個方面：第一，軍工企業倉庫、重要部位的守護及其生產、科研、經營服務所需的相關重要物資、文件的押運。從全國來看，許多省市都有軍工企業，在軍民融合發展的大背景下，在法規明確可以經營的前提下，押運企業可以加大相關市場的培育和開拓。目前一些省市押運企業已經在開展相關業務，市場放開的信號已經釋放。第二，國家重要倉儲系統單位的押運和守護，如：火(炸)藥生產廠及大量儲存使用單位、1萬立方米以上燃料儲存單位、劇毒物品生產及大量儲存使用單位、1000噸以上其他危險品儲存使用單位、國家稀有、貴重金屬儲存使用單位、國有金礦黃金儲存庫、邊遠地區國家地質勘探、科研單位、國家海洋局系統所屬調查船、考查船、中國海監船以及機要通訊部門。第三，大型水利、電力、通訊工程單位的押運和守護，如：大型水庫、水閘、大壩以及大、中城市主要供水工程，20萬千瓦以上的火(水)力電廠，重要電力網樞紐性變電站、調度中心站，省級以上重要的通信樞紐站(場)。第四，機要交通系統單位的押運和守護，如：省、自治區、直轄市及計劃單列市機要交通處以及地、市級機要交通站。第五，其他社會客戶單位貴重物品的押運和守護，如：黃金產品經銷商，文物收藏家及文物展覽、拍賣單位，證券行業、股市等重要文件、憑證，生產高端、精密電子元件的企業。第六，高端物流類、航空押運業務，向客戶提供全國乃至世界范圍內的貴貨、重要物品等點到點運送物流服務，包括報關、押運、保管等多項服務內容。第七，“一帶一路”大背景下的跨境武裝守護押運，為海外郵輪游艇、遠洋貨輪、駐外機構、海外中資企業和在國外投資的商人等團體、單位提供安全保衛服務。第八，高考、中考、研究生入學考試、公招考試、各類職業資格考試等試卷的押運。
由此可見，武裝押運市場潛力是巨大的，但仍需武裝押運企業主動去營造、挖掘、培育市場，積極推廣和宣傳武裝押運服務產品，也需政府及相關部門予以政策上的支持，更需各級行業協會在溝通協調方面助力，共同推動行業創新發展。同時， 也應客觀全面地認識武裝押運業面臨的現實困境。
1、創新意識不強，與市場化需求不相適應
押運行業因其特殊性，準入門檻較高，且大多具有區域壟斷性。目前，全國有大大小小400 多家武裝押運企業，它們相互獨立、彼此封閉、互不越界，絕大部分都在本地行政區域內經營，業務拓展主動性很低，等、靠、要的現象比較嚴重。這種守著“一畝三分田”不思進取、得過且過的做法，目前已成為押運企業發展的極大障礙，如不能打破固有思維，探索押運服務新領域，企業經營將會更加困難。
2、服務對象單一，與業務開拓需求不相適應
押運企業基本都停留在傳統的現金押運業務上，絕大部分押運企業的傳統現金相關類業務要占到整體業務的80%以上，服務對象大多局限于銀行等金融機構，為其他社會組織、個人提供定制化服務產品的開發力度還不夠，勤務模式也很單一。受互聯網金融影響，ATM 機運用減弱、銀行營業網點萎縮，銀行網點現金相關業務持續減少，不少銀行已在推行網點撤并或周末停業，當現金押運業務量不斷縮減，不合理的業務結構和單一的服務產品將使押運企業發展陷入困境。
3、隊伍綜合素質不高，與企業發展需求不相適應
企業發展的核心是人才，押運企業發展必須依靠自身龐大的押運隊伍，但當前押運隊伍整體素質與企業多元化發展的現實需求明顯脫節，押運隊伍的能力和素質有待提高，隊伍人才結構有待優化。因押運行業特性，國內押運人員中，復員退伍軍人占很大比例，他們在政治素質、紀律素養、體能方面具有優勢，但文化水平、學習能力、創新意識方面略顯不足，導致企業創新發展所需的高素質隊伍得不到保障，隊伍大而不強的問題較為突出。同時，員工長期服務于銀行，職業技能局限性明顯，執行新業務的能力比較欠缺，缺乏有針對性的教育、培訓。另外，作為業務拓展生力軍的業務人員，長期習慣于被動的坐等業務，營銷意識不強，市場嗅覺不敏銳，嚴重桎梏企業轉型發展。
4、經營管理粗放，與高質量發展需求不相適應
押運企業傳統經營一般采用“人海戰術”，以車多、人多作為企業實力的象征，企業人均產出率并不高，亟需提高經濟效益。由于歷史原因武裝押運行業自身行政化色彩較濃，以行政化的方式進行管理仍很普遍，當前主營業務的下降趨勢，對押運企業的內部管理提出了新要求，如何通過精細化管理，進一步降低經營成本，實現企業內增長，也是擺在眼前的問題。
此外，武裝押運行業對科研的投入及應用較低，信息化程度不高，執行勤務仍然主要依靠人工操作，不僅人力成本高，而且效率低下，滯后于社會發展的問題日益凸顯。
三、武裝押運業創新發展的應對之策
伴隨全面深化改革的深入推進和經濟社會的進一步發展，人們的獲得感將不斷增強，對幸福將會有更高層次的追求，安全服務的需求日益旺盛，押運行業前景可期。為此，押運行業應該主動走出舒適區，緊跟互聯網金融發展的潮流，充分利用自身的優勢，不斷開拓新市場，推動產業發展。
(一)做精傳統押運業務，推動業務多元化
金融服務外包是銀行業業務轉型、減員增效、創新發展的必然選擇，內容主要包括寄庫、清分處理、ATM清機加鈔、票據、憑證保管、軟件開發、押運等，國內很多武裝守護押運企業還處在守和押的階段，并未形成金融服務外包的完整服務鏈條，仍有做精和做細的空間。押運企業的客戶對象主要局限于銀行，還沒有形成對政府機關、企、事業單位、個人等客戶的全覆蓋。押運企業在新時期應盡快完善業務結構，挖掘押運行業的新產品、新市場，引進人才和技術，加快推動多元化發展。
1.做精、做細傳統押運業務。押運是金融服務外包業務流程中一個承上啟下的關鍵環節，基本貫穿現金加鈔、清機、清分、金庫寄放等現金物流鏈，在通過押運切入金融服務外包的其他業務環節方面，具有得天獨厚的優勢。押運企業應當不斷延伸產業鏈條，借助自身擁有金庫的條件，打造金融外包服務“一站式平臺”，逐步地將押運業務領域由單一的現金押運向款箱寄存、清分處理、設備保養維護、ATM機加鈔、巡檢和票據、憑證保管等全面延伸。
2.完善業務結構，實現多元化發展。押運企業面臨的最大挑戰是傳統業務市場日趨飽和、發展受限，繼續圍繞銀行開展業務已不現實，應該大力開發新的客戶資源、新業務。押運企業通過幫助客戶轉嫁風險、規避風險獲得利潤，應樹立風險就是商機的理念，從安全風險分析入手，在法律法規允許的框架內，深入研究客戶潛在需求和政策性變化所帶來的潛在業務，不做市場的跟隨者，而是做市場的培育者和開創者。押運企業應以服務對象多元化、業務類型多元化為基礎，建立傳統金融服務外包押運業務為主，非金融服務外包押運業務為補充，多種業務共同發展的良好業務結構，最終實現公司多元化、可持續發展的目標。
(二)打造優質服務，推動服務產品化
服務行業的競爭，歸根結底是服務質量的競爭，服務質量不好，客戶會以“用腳投票”的方式將其淘汰出局。押運企業必須將服務質量作為核心競爭力，立足市場、適應市場、融入市場，堅持以市場為導向，著力提升服務質量，及時處理客戶訴求并予以反饋，提升客戶滿意度。提升服務質量的關鍵，是將服務流程涵蓋的各種要素模塊化和標準化，以此來保證服務產品質量的穩定性。同時，推動產品多樣化，開發多個服務產品，滿足不同客戶需求。押運企業的服務產品化之路，即在押運專業服務過程中加入產品的要素，解決服務標準、質量、成本、效率等問題，使企業變成一座批量生產高質量服務產品的工廠。
1.以市場需求為導向，開發服務產品。提升服務質量、設計服務產品不能閉門造車，而應以市場為導向，在充分調研市場現狀、客戶需求、市場前景等因素的基礎上進行。在傳統武裝押運業務方面，應根據武裝押運、金庫管理、現金清分、清機加鈔等不同需求，設計不同的產品。在傳統業務以外，為所有潛在的客戶量身定制具有實用性和針對性的安全服務產品，以產品打開市場、帶動市場。另外，根據國家提出的“一帶一路”倡議，各地押運企業應結合本地中資企業境外投資情況，開展跨境押運產品的調研，為押運企業走向國際打好基礎。
2.打造特色服務產品，建設押運服務品牌。“品牌”是一種無形資產，形成“品牌”就能獲得知名度，有了知名度就能形成凝聚力、擴散力，從而推動企業發展邁上新臺階。押運企業應從“傳統經營”向“產品經營”轉變，并進一步升級為“品牌經營”，以特色服務產品為依托，以良好的服務質量為基礎，通過服務品質贏得口碑，塑造良好的企業形象，最終形成極具特色的押運行業品牌，成為公眾認可的貴重物品守押保管安全專家。押運企業當前品牌建設的重點，一是進一步提升服務品質，練好企業的“內功”，為品牌打上品質優良的烙印，為品牌影響力提供內在支撐；二是加強宣傳，特別是針對金融單位以外客戶開展宣傳，通過宣傳改變押運企業僅服務于銀行的固有印象，為逐步開拓新業務、新市場打下品牌基礎。
(三)完善押運勤務執行的各個環節，推動勤務標準化
押運勤務是押運企業為客戶提供安全服務的具體環節，客戶對服務質量的直觀感受主要來源于此，員工的儀容、著裝、表情、坐姿、行姿和立姿體現的是公司形象，服務流程執行是否規范體現的是服務水平。執行勤務的過程中，人、車、槍彈、承運貨物集中在一個獨立的空間內，安全風險高度集聚，只有通過勤務標準化，才能使員工執行勤務程序化、規范化、制度化，確保勤務安全。勤務標準化的最終目標，是通過對勤務標準的制定和實施，以及對標準化原則和方法的運用，以確保勤務安全，進而提高服務質量。
1.加快押運智能化建設，以技術推動勤務標準化。勤務執行過程中，安全隱患產生的主要根源在人，在互聯網、物聯網、大數據、人工智大發展的當下，只有引入科技手段，將技防、物防的作用充分發揮起來，減少人力防范可能帶來的不良影響，勤務安全才能真正得到保障，才能實現企業減員增效的目標。未來我國武裝押運業首先要做的就是科技興企，從單純的依靠勞動力增加收益轉變為向科技要效益，把各種技術手段應用到行業中，將人、車、槍彈、承運貨物進行四位一體的關聯管理，并引入大數據分析建立管理后臺，對勤務執行全過程進行智能化風險評估，提升管理的風險控制能力。同時，根據金融行業當前的發展現狀和潛在需求，推進款箱無人交接、智能交接的研究應用，不斷推動押運勤務智能化，使技術貫穿管理全過程，確保勤務全流程環環相扣，可控可溯。
2.完善勤務模式，打造勤務安全體系。押運業務的多元化，必然導致勤務模式的多元化。原有的勤務模式主要針對銀行客戶，隨著客戶和業務類型的轉變，勤務模式將出現新的需求，企業應針對不同勤務需求，制定相應的勤務模式，將勤務模塊化。同時，開發勤務模式應具有前瞻性，根據多元化發展的業務方向，提前設計、制定、改良勤務模式，除針對新業務應預先進行線路試運行和安全風險評估，還須對已運行的線路和勤務模式定期進行安全風險評估，為業務開展和拓展筑牢基礎。此外，應增強防范安全風險的意識，建立預警及時、處置有力、善后有效的安全防范體系。重點在預警上下功夫，從事后被動的發現問題和風險，向事前主動發現隱患并及時消除轉變。善后工作應及時、妥當，嚴防次生事故發生，同時避免出現負面輿情發酵、升級等情況
(四)大力提升押運隊伍整體素質，推動隊伍專業化
人才是推動社會進步的動力，是企業發展的關鍵性因素。當前押運企業受互聯網金融影響，不得不走多元化發展之路，需要一支素質過硬的隊伍支撐企業的發展戰略。在未來企業的生存與競爭中，如何將人力資源效益最大化是一個重要課題，押運企業應該在挖掘隊伍潛力上下功夫，從優化隊伍結構入手，將傳統用人模式不斷改進和完善。
1.挖掘隊伍潛力，推動企業發展。押運企業創新發展的戰略要求押運隊伍必須有更高的職業能力、服務水平，因此，如何采取有效措施，充分留住并挖掘現有人員潛力，是促進企業發展的關鍵。一是，突出隊伍培訓，強化能力支撐。培訓要以提高能力為目標，要根據工作性質不同區分培訓對象，根據業務需求系統性的開展培訓工作。培訓應充分結合當前互聯網金融的具體形勢，以提高科技素質、職業技能、經營能力為核心，利用智能手機、移動互聯網等媒介，將集中學習培訓和借助網絡分散學習培訓結合起來，降低學習培訓的成本，同時使教育培訓更便捷，覆蓋面更廣。二是，營造拴心留人的用人環境，穩定押運隊伍。敢于破除常規，大膽使用現有人才，堅持任人唯賢，不論資排輩。根據現有人才的特長，合理調整其崗位，營造“人盡其才，才盡其用”的用人環境，從而為現有人才營造一片凈土，創造良好的環境，避免一些人才外流、跳槽等現象，有效地促進現有押運隊伍的穩定。三是，完善激勵機制，調動隊伍活力。押運企業創新發展必須充分調動全體員工干事創業的積極性，完善各項制度，激勵和鼓舞眾多人才為企業發展做貢獻，留住一些原本“不安心”、“想跳槽”的優秀人才，創造出新的業績。如：設立獎勵基金、完善薪酬待遇、醫療保障等措施。
2.引進人才，優化隊伍結構。一是完善企業人才引進的各項制度，使人才“進得來、做得好、留得住”，只有以良好的制度作保障，才能使優秀人才源源不斷的進入企業，助力企業發展。二是，從押運企業創新發展的大戰略著手分析，根據不同需求引進各類專業人才，如：投資發展、財務管理、品牌建設、智能安防、數據分析等專業管理及技術人才，以適應武裝押運業市場新形勢的發展需要，為企業長足發展提供有效地人才支撐。
(五)加強內部管理，推動管理精細化
精細化管理就是落實管理責任，將管理責任具體化、明確化，“精”就是切中要點，抓住運營管理中的關鍵環節，“細”就是管理標準的具體量化、考核、督促和執行。精細管理的本質意義就在于它是一種對戰略和目標進行分解、細化和落實的過程，是讓企業的戰略規劃能有效貫徹到每個環節并發揮作用的過程，同時也是提升企業整體執行能力的一個重要途徑。當前我國押運企業普遍存在管理粗放、效率低下的問題，亟需結合企業的現狀，實施精細化管理工程，按照“精細化”的思路，找準隊伍、勤務、內部管理、業務拓展等方面的關鍵問題、薄弱環節，分階段建立、完善精細化管理體系，推動公司從經驗型管理向科學型管理轉變、從粗放型管理向規范化管理轉變、從“以人管人”向“以制度管人”轉變，進一步降低企業管理成本和運營成本，從而實現內增長。
1.將企業各項工作細分、量化，實現全流程精細化。一是實現押運市場和客戶的細分、量化，適應市場變化、滿足客戶需求，明確企業發展戰略和產品定位。二是對企業組織機構中的職能和崗位進行細分、量化，建立健全企業管理體系，確保權責明確。三是將企業作出的每一個戰略、決策、目標、任務、計劃、指令細化分解，實現責任落實到人。四是細化企業管理制度的編制、實施、控制、督檢、激勵等程序、環節，確保制度制定合理、執行到位。
2.深入推進制度標準化改造工作，夯實企業管理基礎。制度的不斷完善是精細管理的基礎，押運企業需以工作目標為指引，進一步厘清工作職責，規范工作流程，實現效益和效率的同時提升，從而實現自我完善、可持續發展。一是抓好崗位責任制完善與落實。按照“事事有人管，人人有專責，工作有標準，評價有依據，激勵有力度”的原則，完善崗位責任制，實現崗位責任制的標準化，推進崗位責任制的落實。二是抓好制度梳理和標準化改造。認真梳理、修訂、補充和完善工作制度，構建適合押運企業管理實際的制度標準化體系，強化制度與信息系統的深度融合，逐步實現管理標準化、信息化。
武裝押運業的未來充滿挑戰，一場革命性的變革正在發生，如何把握機遇，引領行業走向更加光明的未來，需要行業每一個成員共同來回答。可喜的是，在中國保安協會、海峽兩岸保安（保全）業研討會、人力防范專業委員會、武裝守護押運專業委員會、安全技術防范專業委員會及地方行業協會等組織的共同努力下，武裝押運業發展的理論基礎被進一步夯實，行業發展方向更加清晰。不同地區押運企業深入開展區域合作，成效初顯——全國貴貨押運平臺體系初步建立，新型業務市場的開拓已經“在路上”。
我國武裝押運業是經濟發展和改革開放的產物，它與改革開放同行，與經濟社會的發展同步，未來仍應圍繞武裝押運業的獨特優勢，開拓和培育市場，走業務多元化、服務產品化、勤務標準化、隊伍專業化、管理精細化的道路，實現客戶、企業、員工共贏的新型企業發展模式，從而實現武裝押運業健康、可持續的發展。
